當然，造成飛機失事的不一定是機組人員，也有其他的可能性存在。
災難全程
1994年6月6日，西北航空2303號班機從西安咸陽機場出發，並同往常一樣升空，飛行，開始飛向目的地廣東廣州，飛機上共有146名乘客和14名機組人員。
擔任飛行的圖-154客機是由蘇聯賣給中國的，執行這次飛行的機長李剛強也是擁有8328個小時的飛行經驗，客機在早上8點03分正式飛離西安咸陽國際機場，從開始到升空，並沒有發現任何問題，但僅在正常飛行24秒之後，意外突然發生。
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當時正在正常飛行的飛機機身突然發生大幅度的擺動，並且產生了呼呼的異常響動，這時候機長便已經意識到飛機的情況不妙，在勉強維持飛機正常運行的情況下很快把情況報告給了塔台，而飛機則繼續以這種奇怪的搖擺姿勢一直向西安的西南方向飛行。
2分鐘之後，飛機晃動的幅度越來越大，機長和副機長倆人已經基本失去了對於飛機的控制，又過了兩分鐘，飛機的擺動幅度已經超過了30度，
這是一個非常恐怖的數字，由於擺動幅度過大，飛機已經完全偏離最初的航向。
飛機起飛六分鐘之後，此時的飛機已經到達了4717米的高空，機身擺動的狀況仍然沒有任何改變，由於這種情況是第一次出現，所以當時的祭祖人員只能在盡量維持飛機穩定的同時請求地面幫助。
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